El deber de socorro en España 
La gran mentira de la DGT
En España se conduce mal, muy mal. En las autovías hay vehículos que van a 80 km/h por el carril central, no se usa el intermitente ni los espejos retrovisores, se saltan "STOP" y "ceda el paso", las líneas continuas son ignoradas, se conduce a más velocidad de la permitida por vías urbanas (donde no hay controles de velocidad) poniendo en riesgo la vida de los peatones (España es el país con más atropellos de Europa), y un largo etcétera que da miedo, mucho miedo.
Pronto saldré a la calle con una Honda VTR 250, y la seguridad vial me preocupa más que nunca. Es por ello que me estoy informando bastante sobre cómo anda la seguridad vial para el motorista, y di con estos dos videos que critican ferozmente a la DGT, tanto por su estúpida limitación de velocidad, como por olvidar la persecución de los auténticos delincuentes de la carretera, que no son ni mucho menos los que van a 150 km/h por la autovía, sino los que van a 60 km/h por una vía urbana a las 9 de la mañana por paso de un colegio y con visibilidad reducida. Esos son los auténticos delincuentes, asesinos en potencia que para la DGT no merecen atención.
Yo podría haber salido fácilmente en uno de esos videos de la DGT que tanto nos llegan al corazón, de no ser porque mi accidente fue culpa de una señora que se saltó un "ceda el paso" con su vehículo y me arrolló a mí a y mi moto haciéndome volar hasta 15 metros de distancia. De no ser porque después de 5 años de hospitales, 15 operaciones en rodilla y pie izquierdo aplastados por el guardabarros del coche, y una semana en la UCI, que se dice pronto, conseguí salvar mi pierna, aunque sin poder correr ni saltar desde entonces. De no ser porque mi accidente nada tenía que ver con el exceso de velocidad, sino con una persona que no sabía conducir en vías urbanas, que me cambió la vida por completo, y que casi me la quita.
Ve los videos (el segundo es una especie de aclaraciones del primero) y juzga por ti mismo. ¿Te parece que la DGT vela por nuestra seguridad?
La DGT solo tiene acceso a estadisticas de accidentes en vias interurbanas. Y las acciones que toman son acorde a estas.
Lo de los coches por el carril central o el izquierdo, es una lacra de nuestras carreteras, que pese a estar penado no se persigue.
Cada día veo a decenas de conductores que circulan indebidamente por el carril central a velocidad inferior a la máxima, y que encima te dan las luces cuando les rebasas por la derecha.
Aquí no hay educación, ese es el gran y puñetero problema de este país.
Pero para todo, ya no solo las carreteras aunque sea en éstas donde más claro queda por las consecuencias y la necesidad de respetar a los demás para evitar accidentes.
Desde el que va a 100 en Autovía por el carril central, al que va a 180 dándote las luces mientras adelantas, son dos idiotas distintos, pero idiotas al fin y al cabo.
Pero claro, esas cosas no dan pasta, así que no se persiguen.
Lo de tu accidente es tremendamente habitual, por desgracia, y lo hemos sufrido todos aunque no con semejantes consecuencias.
Los Cedas el Paso se malinterpretan tanto por quien se incorpora como por quien viene por el carril de incorporación.
El que lo tiene que hacer porque entiende que los demás tienen que hacer por dejarle pasar sí o sí, el que va por el carril porque aún aceleran para cerrarte y que no puedas salir.
Pero nada, al Pere solo le interesa la pasta.
El mejor ejemplo, ¿sabes porqué muere tanta gente?... al margen de que haya tanto cafre.
Pues porque las asistencias médicas en carretera son una mierda.
Me pasé más de 5 años en Cruz Roja, en Socorros y Emergencias, y es de vergüenza lo que tarda una ambulancia fuera de las grandes ciudades en llegar a cualquier sitio.
No hay ambulancias, no hay centros asistenciales, y lo que debería ser un tiempo pequeño hasta la llegada de las asistencias, en ocasiones llega a ser una hora.
Pero claro, los radares dan dinero, las ambulancias y helicópteros dinero cuestan dinero, ni más, ni menos.
Al parecer las competencias sobre vías urbanas la tiene la Policía Local, si hay, aunque no me ha quedado claro. En cualquier caso, sea la DGT o sea cualquier organismo público que administre el tráfico, se hace ver a los ciudadanos que la culpa de todas las muertes en carretera es de la velocidad, cuando eso es totalmente falso. Si ponen un límite tan bajo en unas carreteras tan seguras como son las autovías españolas es simplemente por afán recaudador, y a los hechos me remito. También es competencia de la DGT sancionar a los "señores" que van por el carril izquierdo/central a 80 km/h... pero nunca se ha dado el caso. Y éstos son muy peligrosos, mucho más que el que va a 130, además de la congestión que pueden ocasionar.
Además, y esto sí es competencia de la DGT, más del 75% de las muertes se producen en vías secundarias, no en autovías, y casi toda la fuerza de la DGT se dirige siempre hacia la autovía:motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/dgt-vigilara-velocidad-vias-secundarias-49009.htm
Es increíble, pero en este país es donde más cuesta sacarse el carné de conducir, y sin embargo cualquier imbécil tiene uno. "Quizás" la culpa la tenga la actual mafia de autoescuelas, que no educan, sólo te preparan para superar un exámen. Los cursos los debería dar la propia DGT, si es que realmente eso es necesario.
No tiene sentido que hace 30 años el límite fuese 120 cuando había el seiscientos y hoy sigamos con esas limitaciones
Es cierto que mucha gente, sobre todo gente mayor no tiene la suficiente pericia para conducir. Muchos desconocen la normativa actual de tráfico. Te quedas pasmado viendo alguno cediendo el paso estando dentro de una rotonda a los que se incorporan. O que van a 40 o 60 km/h ya estén en una vía urbana o en autovia. Hacen caravanas de coches sin que nadie haga nada ni se pidan explicaciones de su nula pericia al volante. Oiga, que pueden ayudar a esta gente con unos cursos de formación y si se ve que no están capacitados para conducir pues antes que poner en peligro a los demás...
Entre impuestos y recaudación por multas, todos se llevan un buen montante.
Un ejemplo, en Leganés a primeros de año se presentan los presupuestos, y entre todas las partidas una de 600.000€ de recaudación por multas... sí señor, con un par.
Acabamos de empezar el año y ya sabemos que vamos a sacarles 600.000€ extras a los vecinos.
Así es normal ver zonas anormalmente limitadas a 40 ó 30 sin razón aparente. O zonas donde no se puede aparcar ni hay parking subterráneo disponible.
Y ese es otro problema, el exceso de señalización y de prohibiciones es tal en España, que se consigue el efecto contrario al buscado.
Se prohíbe tanto y tan mal, que la gente termina por ignorar las señales cuando no hay motivo para las limitaciones.
Lo de las autoescuelas es tema aparte, y daría para una serie de entradas...
Menuda mafia tienen montada esa panda de sinvergüenzas y ladrones, y lo siento por el que se pique, pero es lo que son.
Conocí a un dueño de autoescuela a los que los demás boicoteaban y puteaban, porque era honrado y enseñaba a conducir en condiciones, en lugar de preocuparse de dar clases y más clases absurdas para sacarle la pasta a la gente.
Y cuando yo me saqué el carnet me pasó una cosa muy curiosa.
La primera vez que fui al práctico me suspendieron porque decía el examinador que le respondí mal a una pregunta que me hizo.
La segunda vez que fui mi profesor me dijo antes de empezar al examen:
"Ya te puedes aplicar o te tocará renovar papeles"
Yo le miré y le solté:
"¿renovar?, vamos no jodas, si aún no se de dónde voy a sacar la pasta para pagarte las 8 clases que os debo"
Mira... se quedó pálido, se fue de vuelta a la oficina del centro de exámenes y salió a los 5 minutos con una sonrisa de oreja a oreja y me soltó: "bueno, no te preocupes, todo arreglado".
Te puedes imaginar cómo fue mi examen, de chiste... y eso que lo hice peor que la primera vez.
Pero eso sí, el examinador muy colega suyo, tanto que les llevé a echar la primitiva y a tomarse un café en Alcorcón mientras yo esperaba en el coche.
Y sobre la gente mayor y la pericia para conducir. A ver, una cosa es subir los límites y otra distinta obligar a la gente a circular al máximo. Pero por favor, cuando se conduzca a baja velocidad, por el carril de la derecha.
Y para renovar el carnet, aunque solo sea de repaso un examen no vendría nada mal. Teórico y práctico, para que un examinador vea cómo lo haces y los vicios que puedas tener para corregirlos.
Mejor eso que la actual patochada de la revisión esa que te hacen y el pasarte una mañana en la DGT esperando a que te atiendan.
Enseñan chorradas, no le dicen a la gente como conducir bien. Se empeñan ellos y la DGT en que la gente conduzca de una determinada manera y así no conduce nadie
Yo llevo algo más de dos años intentando practicar un deporte extraño: Seguir las normas de circulación a rajatabla. Y es bastante difícil, sobretodo emocionalmente, cuando ves que no sólo los demás no las respetan, sino que te increpan por hacerlo tú.
Procuro no rebasar los límites genéricos ni específicos de las vias (por decirlo igual que en el código). Guardo distancia de seguridad, por supuesto, y paro en los semáforos en verde cuando veo que me voy a quedar atascado en un cruce... y entonces se me "cuelan" delante, o pitan, o algunos hacen las dos cosas...
Con la moto es más complicado aún, por que ves cómo te rebasan algunos coches y camiones y da auténtico miedo, y hablo tanto de carretera como de ciudad.
Esto de seguir las normas a rajatabla, a veces parece un sin sentido, y además, me provoca una sensación extraña, algo que me dice en el interior, que no están bien equilibradas. Por mi experiencia... creo que lo mejor es aplicar el sentido común, y pensar en los demás antes que en uno mismo... es curioso, pero parece que de esa forma la circulación funciona mejor.
En cuanto a lo que comentas de la DGT, yo creo que sí que velan por nuestra seguridad, o al menos eso es lo que quiero pensar. Pero también creo que podrían hacerlo mucho mejor, más eficazmente, y con un menor afán recaudador. Por ejemplo focalizando más en los verdaderos asesinos en potencia que son los que van en ciudad sin espejos, o de noche sin luces, o pasan muy rápido por colegios etc. ¿Y los que fuman mientras conducen?
Lo que dicen los vídeos es verdad, en España el problema que tenemos es de cultura, de egoísmo, de educación (no sólo vial, sino educación en general).
Por otro lado, estoy a favor de que se suba el límite de velocidad en carretera. En carretera suelo ver mejores hábitos de conducción, la gente suele ir por la derecha, y se suele apartar, aunque... también está el típico que va siempre por la izquierda y te cierra cuando vas por la derecha y tienes a alguien a quien adelantar.
"Pensar en los demás antes que en uno mismo" es algo demasiado poco español como para que tenga calado en la sociedad... :-P Está claro, los españoles somos unos bárbaros, siempre lo hemos sido, y siempre lo seremos. A la historia y a las carreteras me remito.
El Estado no parece estar dispuesto a arriesgarse a ser tachado de comunista tratando de educar a la sociedad, y el respeto es una palabra que ha sido borrada del diccionario español desde hace muchos granhermanos. Mal vamos.
Por eso todos han optado por ser más progresistas que los demás y desde hace años se es cada vez más permisivo con todos.
El Respeto ya no existe, ya no se respeta a los padres, a los profesores y ni siquiera a los agentes de la ley... se ha acostumbrado a todo el mundo a hacer lo que quiere y cuando quiere, y eso incluye circular como les sale de los h... así de claro.
Y así, resucitan los españolitos más cafres, los más maleducados y sumisos.
Así es imposible poner en práctica ninguna medida de orden que nos beneficiaría a todos pero como a algunos no les conviene...
En cuanto a la educación vial en España las competencias están bastante repartidas entre las administraciones.
En las vías urbanas, la policía municipal es la encargada de velar por las incidencias del tráfico y el cumplimiento de ordenanzas. En interurbanas es la Guardia Civil la encargada de hacer respetar las normas.
El sentido común y la inteligencia de todos y cada uno de nosotros se sobreentiende que con las limitaciones existentes y las normas de circulación deben ser la principal garantía de una conducción prudente y no agresiva.
La realidad es que se responde a un proceso más simple "las imprudencias se pagan, cada vez más".
CON UN FINAL MUY MUY BUENO.
PONER EN EL BUSCADOR DEL YOU TUBE"LA GARN MENTIRA DE LA DGT 3 PARTE"
Luego la gente se queja de que nos denuncian por los intermitentes, que vaya tontada...etc. Increible. Enhorabuena al video.
En caso de accidente, un juez tira de caja negra y comprueba si se cambió de carril debidamente, si se señalizó, si había razón o no para ir circulando por el carril central o izquierdo, etc, etc...
Claro, que lo malo es el control que se podría ejercer sobre los conductores para sancionar, algo que sin duda intentarían aprovechar.
Aquí no se puede pasar de 120km/h ni en Autopista, y digo yo que tendrá más que ver el tiempo de detención con la visibilidad que con que sea Autopista o Autovía.
¿Radares en particulares?... pues mira, a veces a mi me gustaría llevar uno, para los gilipollas amantes de pegarse a tu culo mientras adelantes, o para los subnormales que van en zig-zag entre los coches para adelantar 50 metros.
A ti te parecerá malo, pero a mi me parece cojonudo. Y lo que denuncia el vídeo, si te molestases en verlo sin prejuicios lo apreciarías, es la falta de educación existente en quienes conducen en este país y los que conducen en Alemania, que es el verdadero peligro, y no el que un conductor con cabeza vaya a 150 ó 180 km/h por Autopista/Autovía.
Aquí los radares solo se ponen en largas rectas donde es fácil pasarte en 10-15km/h de la velocidad máxima, y no en donde hacen falta, a las entradas de las travesías o zonas escolares.
Así pasa, que mientras a cualquiera le crujen en un Autopista porque te has despistado un momento, a otros que van por ciudad haciendo el cafre nunca les pillan, o a los que van con el gps con los radares, pero no tienen educación y atosigan al resto.